Klocki hamulcowe

  • Ate

  • Ate Ceramic

  • Brembo

  • Brembo Xtra

  • Black Diamond

  • Carbone Lorraine RC5+

  • Carbone Lorraine RC6

  • Carbone Lorraine RC8

  • DBA SP Performance

  • DBA XP Xtreme

  • DBA SS

  • Ebc Ultimax II

  • Ebc Green Stuff

    <p style="text-align:justify;">Klocki hamulcowe EBC Green to pierwszy krok w celu ulepszenia standardowych klocków hamulcowych OE firmy EBC. Ponieważ EBC nieustannie ulepsza mieszankę hamulcową Klocki EBC Green Stuff są już w 9. Wykonane są z bardziej miękkiej mieszanki, aby zapewnić lepsze wyczucie pedału hamulca przy niższych prędkościach. Testy dowiodły skrócenie drogi hamowania o 6 metrów przy hamowaniu z prędkości 96km/h. Skuteczność hamowani klocków Ebc Green w porównaniu do fabrycznych klocków jest większa o ok 15% a zakres maksymalnej temperatury pracy klocków wynosi aż 600° C, zapewniając pewność podczas dynamicznej jazdy ulicznej i dobrze sprawdzają się w samochodach o mocy poniżej 200 KM. Klocki Green są również częścią nisko pylącej mieszanki EBC, co oznacza że pylenie jest mniejsze o ok 60%. Klocki Green posiadają zwiększony współczynnik tarcia wynoszący 0.55, dobrą początkową siłę hamowania. Klocki posiadają homologacje drogową oraz certyfikat TUV, produkowane są wyłącznie w fabryce EBC W Wielkiej Brytanii.</p> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/wykresy/parametry-klockow-ebc-green.png" alt="ebc green" style="margin-left:auto;margin-right:auto;" width="870" /></p> <p style="text-align:center;"><em>wykres 1. porównanie parametrów klocków Ebc Green Stuff</em></p> <p style="text-align:justify;"></p> <table cellspacing="1" cellpadding="1"> <tbody> <tr> <td style="text-align:center;font-weight:500;color:#222;">TYP SAMOCHODU</td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/miejskie.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">miejskie</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/kompaktowe.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">kompaktowe</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/limuzyny.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">klasa średnia</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/suv.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">suv i truck</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/sportowe.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">sportowe</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/terenowe-offroad.png" alt="" width="96" height="46" /></p> <p><span style="color:#222;">terenowe</span></p> </td> <td style="text-align:center;"> <p><img src="https://topbrakes.pl/img/rajdowe.png" alt="" /></p> <p><span style="color:#222;">sportowe</span></p> </td> <td></td> </tr> <tr> <td style="height:46px;text-align:center;font-weight:500;color:#222;background-color:#f3f3f3;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;">TYP TRASY</td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"> <p><span style="color:#222;">miasto</span></p> </td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">miasto, poza miastem</span></td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">miasto, poza miastem</span></td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">poza miastem, autostrady<br /></span></td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">poza miastem, autostrady<br /></span></td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">off road</span></td> <td style="height:46px;text-align:center;background-color:#f5f5f5;border-top:1px solid #A7A7A7;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><span style="color:#222;">tor</span></td> <td></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;font-weight:500;color:#222;height:50px;border-bottom:1px solid #A7A7A7;">SPOKOJNY</td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;">-</td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;">-</td> <td></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;font-weight:500;color:#222;height:50px;">NORMALNY</td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;">-</td> <td></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;font-weight:500;color:#222;height:50px;">DYNAMICZNY</td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;font-weight:500;color:#222;height:50px;">AGRESYWNY</td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td style="text-align:center;border-bottom:1px solid #A7A7A7;background-color:#f5f5f5;"><img src="https://topbrakes.pl/img/nie-polecane-hamulce.png" alt="" /></td> <td></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align:center;"><em>tabela 1. sugerowane zastosowanie klocków Ebc Green Stuff</em></p> <p style="text-align:center;"></p> <p style="text-align:left;"><a href="https://topbrakes.pl/45-ebc-brakes-o-firmie">Więcej o firmie EBC Brakes &gt;&gt;&gt;</a></p> <p style="text-align:center;"></p>

  • Ebc Red Stuff

  • Ebc Yellow Stuff

  • Ebc Blue Stuff

  • Ebc Orange Stuff

  • Klocki Ebc RP-1

  • EBC RP-X

  • Ferodo Premier

  • Ferodo DS Performance

  • Ferodo DS2500

  • Ferodo DS3000

  • Ferodo DS1.11

  • Ferodo DS2.11

  • Ferodo DSUNO

  • Ferodo DS 3.12

  • Ferodo Racing 4003

  • Galfer Sport FDHP

  • Hawk HPS

  • Hawk HPS 5.0

  • Hawk PC Ceramic

  • Hawk LTS

  • Hawk SD Super Duty

  • Hawk HP Plus

  • Hawk Street Race

  • Hawk Black

  • Hawk Blue

  • Hawk DTC

  • Hawk HT

  • Hawk ER-1

  • Hawk DR-97

  • Stoptech Street

  • Stoptech Sport

  • Textar

  • Textar EPAD

  • Zimmermann

  • Zimmermann RD:Z

  • EBC SR11

  • EBC SR21

  • Klocki DBA RP Race...

  • EBC ED SUPER DUTY

Klocki hamulcowe: Bezpieczeństwo i Skuteczność Hamowania w Twoim Samochodzie

Klocki hamulcowe to kluczowy element tarczowego układu hamulcowego, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i skuteczność hamowania.  Ich zadaniem jest wytworzenie siły tarcia, która pozwala na spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu. Dlatego tak ważne jest, aby wybrać odpowiednie klocki hamulcowe, które będą dopasowane do Twojego samochodu, stylu jazdy oraz warunków eksploatacji.

Jak zbudowane są klocki hamulcowe?

Najważniejszym elementem klocków jest okładzina cierna, która styka się z tarczą hamulcową. Okładzina ta wykonana jest z materiałów, które charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia oraz odpornością na wysokie temperatury. W zależności od rodzaju klocków hamulcowych, okładzina cierna może być wykonana z różnych materiałów, takich jak mieszanki ceramiczne, organiczne lub metaliczne.

Kolejnym ważnym elementem klocków hamulcowych jest metalowa płytka nośna, która stanowi podstawę dla okładziny ciernej. Płytka nośna wykonana jest ze stali, co zapewnia jej odpowiednią wytrzymałość oraz odporność na korozję oraz stabilność wymiarową. Dodatkowo klocki hamulcowe mogą być wyposażone w dodatkowe elementy, takie jak blaszki antywibracyjne, które redukują hałas podczas hamowania, oraz czujniki zużycia, które informują o konieczności wymiany klocków.

Budowa klocków hamulcowych

 fot.1. Budowa klocków hamulcowych

Co ile wymieniać klocki hamulcowe?

Częstotliwość wymiany klocków hamulcowych zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, warunki eksploatacji, rodzaj klocków oraz model samochodu. Zazwyczaj zaleca się kontrolę stanu klocków co 10-15 tys. km, a wymianę co 30-50 tys. km. W przypadku dynamicznej jazdy lub częstego hamowania, klocki mogą zużywać się szybciej i wymagać wcześniejszej wymiany.

Kiedy klocki hamulcowe kwalifikują się do wymiany?

Oznaki zużycia klocków hamulcowych mogą być różne, ale najczęściej spotykane to:

  • - Piski lub skrzypienie podczas hamowania: To najczęstszy objaw zużytych klocków, który wynika z tarcia metalowej płytki nośnej o tarczę hamulcową.
  • - Wydłużona droga hamowania: Jeśli samochód potrzebuje więcej miejsca, aby się zatrzymać, może to oznaczać, że klocki są zużyte i nie zapewniają odpowiedniej siły hamowania.
  • - Drgania kierownicy lub pedału hamulca: Te objawy mogą wskazywać na nierównomierne zużycie klocków lub uszkodzenie tarcz hamulcowych.
  • - Widoczne ślady zużycia: Można sprawdzić grubość klocków, zaglądając przez felgę. Jeśli materiał cierny jest cieńszy niż kilka milimetrów, klocki należy wymienić.

Dlaczego klocki hamulcowe piszczą?

Piski i skrzypienie podczas hamowania mogą mieć różne przyczyny. Najczęściej są one spowodowane zużyciem klocków, ale mogą również wynikać z innych czynników, takich jak:

  • - Zanieczyszczenia: Piasek, kurz lub inne zanieczyszczenia mogą dostać się między klocki a tarczę, powodując hałas.
  • - Wilgoć: Wilgoć może powodować korozję klocków lub tarcz, co również może prowadzić do piszczenia.
  • - Nieprawidłowy montaż: Jeśli klocki są nieprawidłowo zamontowane, mogą ocierać o inne elementy, generując hałas.
  • - Wadliwe klocki: W niektórych przypadkach piszczenie może być spowodowane wadą fabryczną klocków.

Które klocki hamulcowe wybrać?

Wybór klocków hamulcowych powinien być uzależniony od modelu samochodu, stylu jazdy oraz indywidualnych preferencji. Najlepsze klocki hamulcowe to te, które zapewniają wysoką skuteczność hamowania, cichą pracę i niskie pylenie.
Wpływ klocków na osiągi pojazdu:
Warto pamiętać, że rodzaj klocków hamulcowych ma wpływ na osiągi pojazdu. Klocki o wyższym współczynniku tarcia zapewniają lepszą skuteczność hamowania i krótszą drogę hamowania, ale mogą generować więcej hałasu i ciepła. Z kolei klocki o niższym współczynniku tarcia są cichsze, ale mogą wydłużać drogę hamowania.
Przed zakupem klocków warto porównać oferty różnych producentów i sprawdzić parametry takie jak:

  • - Współczynnik tarcia: Określa skuteczność hamowania.
  • - Odporność na temperaturę: Ważna przy intensywnym hamowaniu.
  • - Pylenie: Im mniejsze pylenie, tym lepiej.
  • - Hałas: Ciche klocki zapewniają większy komfort jazdy.

Rodzaje klocków hamulcowych

Na rynku dostępne są różne rodzaje klocków hamulcowych, które różnią się między sobą składem, właściwościami oraz ceną. Do najpopularniejszych należą:

  • - Klocki organiczne: Są najpopularniejsze i najczęściej stosowane w samochodach osobowych. Charakteryzują się cichą pracą, zadowalającymi parametrami dla większości użytkowników ale mogą być mniej skuteczne w ekstremalnych warunkach.
  • - Klocki półmetaliczne: Zawierają domieszki metaliczne, co zwiększa ich skuteczność hamowania i odporność na wysokie temperatury. Mogą być głośniejsze od klocków organicznych oraz generują więcej pyłu. Chętnie wybierane do mocnych i ciężkich samochodów oraz dynamicznego/agresywnego stylu jazdy.
  • - Klocki ceramiczne: Główną zaletą jest znacznie mniejsze pylenie. Zapewniają akceptowalne parametry hamowania, dużą odporność na zużycie i cichą pracę.
  • - Klocki metaliczne: Z przeznaczeniem do sportu, ich cechą jest wysoki współczynnik tarcia, odporność na wysokie temperatury oraz znakomita modulacja siły hamowania.

Klocki hamulcowe, które nie pylą - czy to możliwe?

Klocki hamulcowe, które nie pylą, to marzenie wielu kierowców. Niestety, całkowicie bezpyłowe klocki nie istnieją. Proces hamowania zawsze generuje pewną ilość pyłu, który osadza się na felgach. Niemniej, niektóre rodzaje klocków, takie jak klocki ceramiczne, generują znacznie mniej pyłu niż inne.

Klocki hamulcowe z czujnikiem i blaszkami

  • - Klocki hamulcowe z czujnikiem: Czujnik zużycia klocków to mały element, który informuje kierowcę o konieczności wymiany klocków. Gdy klocki są zużyte, czujnik dotyka tarczy hamulcowej, co powoduje zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej.
  • - Klocki hamulcowe z blaszkami: Blaszki hamulcowe to elementy, które są przymocowane do klocków hamulcowych. Ich zadaniem jest tłumienie drgań i hałasu podczas hamowania.

Klocki hamulcowe i tarcze - czy wymieniać razem?

Jeśli tarcze nie wykazują zużyciu to jest: grubość minimalna tarczy jest powyżej dopuszczalnego minimum, powierzchnia tarczy nie jest nadmiernie skorodowana a same tarcze nie są przegrzane i nie wykazują ponad normatywnego bicia nie wymaga się wymiany tarcz.

Najlepsze klocki hamulcowe - jakie wybrać?

Najlepsze klocki hamulcowe to te, które są dopasowane do Twojego samochodu, stylu jazdy oraz warunków eksploatacji. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na rodzaj klocków, ich skuteczność hamowania, odporność na zużycie, generowanie pyłu oraz cenę. Warto również skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą, który pomoże Ci wybrać odpowiednie klocki.

Rodzaje klocków hamulcowych

fot.2. Rodzaje klocków hamulcowych

Klocki do popularnych modeli samochodów:

klocki hamulcowe Audi A4 B9

klocki hamulcowe Alfa Romeo Stelvio

klocki hamulcowe do BMW 3 F30

klocki hamulcowe Citroen C5

klocki hamulcowe Ford Mondeo MK5

klocki hamulcowe Skoda Octavia 2.0 TDI

klocki hamulcowe Hyundai i30

klocki hamulcowe Kia Ceed
klocki hamulcowe Kia Sportage
klocki hamulcowe Opel Astra K

klocki hamulcowe Subaru Forester

klocki hamulcowe Volvo V60 D4

klocki hamulcowe Renault Megane MK4

klocki hamulcowe Mazda 6

klocki hamulcowe Land Rover Discovery 5

klocki hamulcowe VW Golf 7

Konfigurator klocków i tarcz hamulcowych

Katalog tarcz i klocków hamulcowych

Brak dostępnych produktów.

Bądźcie czujni! W tym miejscu zostanie wyświetlonych więcej produktów w miarę ich dodawania.