• Tarcze Ebc Ultimax - USR1283
Tarcze Ebc Ultimax - USR1283
search

Tarcze Ebc Ultimax USR1283

0 1 2 3 4
4,25/5 - 4 opinii(e)
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 1
0 1 2 0 1 1
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

Średnica: 255 mm

Wysokość: 51 mm

Grubość: 10 mm

Rozstaw śrub: 112 mm

Otwór centrujący: 65 mm

Liczba otworów: 5

Typ: Pełne

Cena dotyczy 1 sztuki, wybierając 2 otrzymasz komplet: lewa i prawa

EBC BRAKES
402,80 zł
Dostępność: Na zamówienie: 14 - 21 dni
Ilość

Zapytaj o produkt

Tarcze Ebc Ultimax

Tarcze Ebc Ultimax

Średnica: 255 mm

Wysokość: 51 mm

Grubość: 10 mm

Rozstaw śrub: 112 mm

Otwór centrujący: 65 mm

Liczba otworów: 5

Typ: Pełne

Cena dotyczy 1 sztuki, wybierając 2 otrzymasz komplet: lewa i prawa

Prosimy wypełnić poniższe pola formularza, biuro obsługi klienta skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.

* Pola wymagane

Anuluj lub 

Na zamówienie: 14 - 21 dni

Minimalna ilość zamówienia tego produktu jest 2.

Tarcze hamulcowe EBC Ultimax USR1283 tył

Tarcze hamulcowe EBC Ultimax USR1283 na tył do Audi A3 8P 1.2T. Tarcze klasy premium do codziennej jazdy, zapewniające skuteczne hamowanie, wysoką trwałość i ochronę przed korozją.

TARCZE EBC ULTIMAX (USR)

Nacinane tarcze performance które podobnie jak Turbo Groove przewyższają jakością oryginalne montowane produkty, w modelu Ultimax zrezygnowano z nawierceń na rzecz większej ilości nacięć które poprowadzone zostały ukośnymi liniami prostymi. Dzięki temu znacznie zmniejszono hałas który powstaje w tarczach perforowanych podczas hamowań z większych prędkości. Nacięcia na tarczy skutecznie eliminują zjawisko fadingu; czyli zmniejszenia skuteczności hamulców podczas pracy w wysokiej temperaturze, skutecznie usuwają gazy powstałe pomiędzy okładziną cierną klocka a powierzchnią tarczy, oraz usuwają przegrzany materiał cierny który przyczynia się do zeszklenia powierzchni klocków i osłabienia hamulców a w konsekwencji do przegrzania tarcz. Czyli podczas mocnych hamowań na autostradzie a także częstych hamowań na krętej drodze i miejskiej jeździe. Tarcze Ebc Ultimax zostały pokryte czarną powłoką antykorozyjną, w miejscu styku tarczy z klockiem nabierają standardowego stalowego koloru, posiadają homologację drogową; certyfikat TUV i ISO.

Tarcze nacinane Ebc Ultimax

Tarcze Ultimax zostały zaprojektowane dla kierowców którzy wraz z zwiększeniem wydajności hamulców chcą zachować maksymalny komfort podróżowania. Polecane zarówno z klockami organicznymi, ceramicznymi oraz semi metalicznymi - polecane szczególnie w cięższych sedanach, suv-ach, oraz dla kierowców którzy oczekują znacznego zwiększenia skuteczności hamulców i eliminacji problemu zwichrowanych tarcz.

Cechy:

  • - pod względem jakości przewyższają seryjnie montowane tarcze
  • - większa skuteczność hamulców
  • - czarna powłoka antykorozyjna
  • - homologacja drogowa: certyfikat ISO i TUV
  • - odporność na fading
  • - odporność na przegrzanie
  • - eliminacja ryzyka zwichrowania tarcz
  • - obniżony poziom hałasu
TYP SAMOCHODU

miejskie

kompaktowe

klasa œrednia

suv i truck

sportowe

terenowe

sportowe

TYP TRASY miasto miasto, poza miastem miasto, poza miastem poza miastem, autostrady
poza miastem, autostrady
off road tor
SPOKOJNY - -
NORMALNY -
DYNAMICZNY
AGRESYWNY

EBC Brakes

Firma Powstała w 1978r i już rok później wypuściła z sukcesem pierwszą serie części hamulcowych na rynek wtórny. Obecnie firma produkuje szeroki asortyment części hamulcowych: seryjnych, tuningowych oraz gamę produktów przeznaczonych do sportu. Hamulce Ebc zdobyły uznanie kierowców na całym świecie za wysoką jakość i ponadprzeciętne parametry hamowania. Firma także odnosiła sukcesy w sporcie dostarczając hamulce zawodnikom do samochodów, motocykli i rowerów. Firma Ebc Brakes przykłada szczególną wagę do jakości produktów, dlatego znaczna większość pozycji produkowana jest w Wielkiej Brytanii w własnych zakładach w Northampton i Bristol. Gdzie wytwarzane są: klocki, tarcze, przewody hamulcowe i zestawy powiększonych hamulców do niemal każdego samochodu i motocykla. Większość części hamulcowych firmy Ebc posiada homologację drogową i certyfikat TUV.

Produkt przeznaczony do:

Produkt przeznaczony do:

Jest 4 opinii(e) - 0 1 2 3 4 4,25/5
0 1 2 3 4
(3/5

BMW 535D

Hałas: 0 1 2 3 4
Odporność na przegrzanie: 0 1 2 3 4
Pylenie / wygląd: 0 1 2 3 4
Skuteczność hamowania: 0 1 2 3 4
Zużycie: 0 1 2 3 4

tarcze ładnie wyglądają nowe jak i zaraz po założeniu w polaczeniu z Yellow EBC ale po 1,5 miesiąca niestety się nie sprawdzaj w bmw z przodu bija mimo ze dwuczęściowe wiec lepiej chyba kupić oryginalne bo są nawet tańsze i nie były aż tak ze maglownica do wymiany
z tylu dają rade jako tako na początku biły ale układał się chyba klocek tez Ebc Yellow
co do skuteczności to sprawdzają się lepiej niż popularny Zamiennik subiektywnie o jakieś 30% ale w lżejszych autach tak do 1700kg dają rade
i jest wyraźniejsza różnica skuteczności hamowania
żywotność raczej standardowa - hałas nieznacznie może głośniejsze niż gładkie co słychać jak auto dłużej podchodzi a na tarczy będzie nalot na codzien niezauważalna


0 1 2 3 4
(5/5

Honda Type R

Hałas: 0 1 2 3 4
Odporność na przegrzanie: 0 1 2 3 4
Pylenie / wygląd: 0 1 2 3 4
Skuteczność hamowania: 0 1 2 3 4
Zużycie: 0 1 2 3 4

polecam bałem sie że będą głośne ale jest ok.Jeśli chodzi o wygląd REWELACJA :)


0 1 2 3 4
(4/5

Infiniti Q50

Hałas: 0 1 2 3 4
Odporność na przegrzanie: 0 1 2 3 4
Pylenie / wygląd: 0 1 2 3 4
Skuteczność hamowania: 0 1 2 3 4
Zużycie: 0 1 2 3 4

Zauważalna poprawa hamowania(tarcze Ebc Ultimax + klocki Ebc Yellow Stuff). Hałas bez zmian w stosunku do tarcz i klocków OEM.


0 1 2 3 4
(5/5

Hałas: 0 1 2 3 4
Odporność na przegrzanie: 0 1 2 3 4
Pylenie / wygląd: 0 1 2 3 4
Skuteczność hamowania: 0 1 2 3 4
Zużycie: 0 1 2 3 4

Mazda 6, może z wyjątkiem mps, hamuje beznadziejnie. Tarcze EBS i klocki HAWK poprawiają sprawę, ale... spodziewałem się jeszcze lepszego efektu.
Mazda 6, 2.2 d., 163+ KM (po DPF off), jazda umiarkowana/aktywna