TARCZE STOPTECH SPORT - NACINANE
Jedno częściowe tarcze StopTech Sport występujące w trzech modelach: nacinane, nawiercane oraz nacinane i nawiercane, to tarcze performance czyli przewyższające jakością seryjne części. Polecane zarówno do samochodów seryjnych, wzmocnionych, sportowych oraz do każdego samochodu w którym oczekujemy większej skuteczności hamulców i odporności na zniekształcenia tracz. Do tarcz możemy stosować zarówno klocki seryjne, ceramiczne, performance jak i sportowe mieszanki metaliczne. Dla uzyskania najlepszej skuteczności hamulców i zachowania komfortu seryjnego zestawu proponujemy klocki performance.
Nacięcia na tarczach stoptech usuwają gazy powstałe w procesie hamowania utrzymując wysoką skuteczność hamulców podczas pracy w wysokiej temperaturze. Nacięcia pomagają również oczyszczać powierzchnię materiału ciernego klocków z pyłu i przegrzanego materiału nie dopuszczając tym samym do zeszklenia powierzchni klocków pozwala to właściwą pracę hamulców w wysokiej temperaturze. Wszystkie tarcze stoptech pokryte są czarną powłoką antykorozyjną.
Do produkcji tarcz użyto stopu o większej zawartości węgla z dodatkiem molibdenu dzięki temu tarcze odporne są na działanie wysokiej temperatury i zniekształcenia a także uzyskano mniejsze zużycie samych tarcz podczas eksploatacji.
W tarczach serii sport zastosowano unikalny system wentylacji tarcz „Vane Design” w którym zaprojektowano łukowate kierunkowe żebrowania tarcz w taki sposób aby ominąć otwory wykonane w modelach posiadających nawiercenia.
Cechy:
- - pod względem jakości przewyższają seryjnie montowane tarcze
- - większa skuteczność hamulców
- - odporność na fading
- - czarna powłoka antykorozyjna
- - homologacja drogowa
- - odporność na przegrzanie
- - eliminacja ryzyka deformacji tarcz
TYP SAMOCHODU |
miejskie |
kompaktowe |
klasa średnia |
suv i truck |
sportowe |
terenowe |
sportowe |
|
TYP TRASY | miasto | miasto, poza miastem | miasto, poza miastem | poza miastem, autostrady |
poza miastem, autostrady |
off road | tor | |
SPOKOJNY | - | - | ||||||
NORMALNY | - | |||||||
DYNAMICZNY | ||||||||
AGRESYWNY |
Produkt przeznaczony do:
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 323 2.5 95-99
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 323 2.5 Coupe 95-99
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 328 2.8 95-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 316 1.8 Touring 2001-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 2001-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Compact 2001-2005
- Tarcze tył (Wentylowane) BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Coupe 2001-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Turbo Diesel 2002-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Turbo Diesel Compact 2003-2005
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 98-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 Coupe 99-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 Turbo Diesel 136 km 98-2002
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.2 Coupe 2000-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.2 Sedan 2000-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 323 2.5 98-2000
- Tarcze tył BMW (USA) 323 2.5 E46 99-2001
- Tarcze tył BMW (USA) 325i 2.5 E36 Convertible 97-99
Produkt przeznaczony do:
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 323 2.5 95-99
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 323 2.5 Coupe 95-99
- Tarcze tył BMW 3 Series (E36) 328 2.8 95-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 316 1.8 Touring 2001-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 2001-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Compact 2001-2005
- Tarcze tył (Wentylowane) BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Coupe 2001-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Turbo Diesel 2002-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 318 2.0 Turbo Diesel Compact 2003-2005
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 98-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 Coupe 99-2000
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.0 Turbo Diesel 136 km 98-2002
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.2 Coupe 2000-2007
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 320 2.2 Sedan 2000-2006
- Tarcze tył BMW 3 Series (E46) 323 2.5 98-2000
- Tarcze tył BMW (USA) 323 2.5 E46 99-2001
- Tarcze tył BMW (USA) 325i 2.5 E36 Convertible 97-99
Godne uwagi.
Ciężko tak naprawdę ocenić skuteczność (tarcza tylna mająca niewielki wkład w hamowanie pojazdu na co dzień) i wytrzymałość po tak krótkim czasie użytkowania. Na pewno jest bardzo estetyczna, a hamowanie poprawiło się względem seryjnego tylnego układu hamulcowego.