KLOCKI DBA XTREME PERFORMANCE
Klocki hamulcowe Xtreme Performance DBA zostały zaprojektowane dla kierowców poszukujących wysokiej początkowej siły hamowania dostępnej od niskiej do wysokiej temperatury. Seria XP przeznaczona jest do ciężkich zastosowań, gdzie wymagane są wyższe poziomy tarcia, aby bezpiecznie hamować w ekstremalnych warunkach.
DBA zaleca klocki hamulcowe Xtreme Performance do zastosowań w samochodach poruszających się w ruchu ulicznym, samochodów sportowych, do amatorskich imprez sportowych typu Track Day, ciężkiego holowania, zmodyfikowanych samochodów 4WD.
Producent klocków DBA do użytkowania serii Xtreme zaleca nacinane tarcze hamulcowe T3 serii 4000 i 5000.
Numery części Street Performance DBA są oznaczone ‘XP’ na końcu indeksu.
Cechy:
- - Półmetaliczne, cierne włókno węglowe
- - Wysoki współczynnik tarcia (średnia 0.45 od niskiej do wysokiej temperatury)
- - Doskonała wydajność w wysokich temperaturach
- - Optymalna wytrzymałość na hamowanie do 550ºC
TYP SAMOCHODU |
miejskie |
kompaktowe |
klasa średnia |
suv i truck |
sportowe |
terenowe |
sportowe |
|
TYP TRASY | miasto | miasto, poza miastem | miasto, poza miastem | poza miastem, autostrady |
poza miastem, autostrady |
off road | tor | |
SPOKOJNY | - | - | ||||||
NORMALNY | - | |||||||
DYNAMICZNY | ||||||||
AGRESYWNY |
Produkt przeznaczony do:
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.0 Turbo Diesel 2008-2010
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.2 2004-2006
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.6 2007-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm) PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 4.8 S 2007-2010
- Klocki przód PORSCHE (USA) Cayenne (1st Gen) 2003-2010 3.2 2004-2007
- Klocki przód PORSCHE (USA) Cayenne (1st Gen) 2003-2010 3.6 2008-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.0 Turbo Diesel (225 km) 2004-2010
- Klocki przód (Typ 1) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.2 (220 km) 2002-2006
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.2 (241 km) 2004-2006
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.6 (280 km) 2005-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 4.2 (310 km) 2002-2006
- Klocki przód VOLKSWAGEN (USA) Touareg 3.2 2003-2005
- Klocki przód VOLKSWAGEN (USA) Touareg 4.2 (330mm Rotors) 2003-2007
Produkt przeznaczony do:
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.0 Turbo Diesel 2008-2010
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.2 2004-2006
- Klocki przód PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 3.6 2007-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm) PORSCHE Cayenne (9PA) 2005-2010 4.8 S 2007-2010
- Klocki przód PORSCHE (USA) Cayenne (1st Gen) 2003-2010 3.2 2004-2007
- Klocki przód PORSCHE (USA) Cayenne (1st Gen) 2003-2010 3.6 2008-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.0 Turbo Diesel (225 km) 2004-2010
- Klocki przód (Typ 1) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.2 (220 km) 2002-2006
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.2 (241 km) 2004-2006
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 3.6 (280 km) 2005-2010
- Klocki przód (Dla tarcz 330mm #2) VOLKSWAGEN Touareg (1st Gen) 2002-2010 4.2 (310 km) 2002-2006
- Klocki przód VOLKSWAGEN (USA) Touareg 3.2 2003-2005
- Klocki przód VOLKSWAGEN (USA) Touareg 4.2 (330mm Rotors) 2003-2007
Volvo S60 2.4 T5
Klocki rewelacja. Zwykłe brembo w połączeniu z tarczami Rotinger skończyły się końcem tarcz (przegrzenie i wichrowanie) przy jedym wymuszeniu przez busa.
Doinformowałem się porządnie o układach hamulcowych i zainwestowałem w tarcze Black Diamond 316 mm oraz klocki DBA Xtreme Performance DB1658XP. Teraz hamulce to przysłowiowa żyletka. Mocno zagrzane wyją w różnych tonacjach (w sumie hałas fajnie informuje o stopniu nagrzania) ale to zasługa tarcz które są i frezowane i wiercone. Przypuszczam, że dość spore pylenie i zużycie również. Teraz kupiłbym tarcze wyłącznie wiercone. Styl jazdy jednakże bardzo dynamiczny, a hamulce mają za zadanie ogarnąć 1'600 kg masy, także... robią robotę :)
Bullitt
Świetny feeling, temperatura w ryzach, zużycie trudno ocenić ale stosunek ceny do jakości i performancu znakomity!!!
Skoda Octavia
Wyraźnie lepiej hamują od seryjnych
Cayenne S
Bardzo dobre klocki, kupiłem na przód i po 30k dodałem tył. Nie tanie ale... POLECAM!!!
Audi S5
Klocki bardzo fajne, poprawiona siła hamowania, wyczuwalnie lepsza modulacja. Super produkt w tej cenie.
Discovery Sport
Polecam wszystkim