• Tarcze DBA 5000 BLKXS - XS Black - DBA 5242BLKS
Tarcze DBA 5000 BLKXS - XS Black - DBA 5242BLKS
search

Tarcze DBA 5000 BLKXS - XS Black DBA 5242BLKS

0 1 2 3 4
0/5 - 0 opinii(e)
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

Strona zabudowy: Przód

Indeks: DBA 5242BLKS

Średnica: 323 [mm]

Wysokość: 59 [mm]

Grubość: 30/28 [mm]

Liczba otworów: 5

Typ: Wentylowane

Cena dotyczy 1 szt do wymiany potrzebne są 2 (lewa i prawa)

DBA
2 215,15 zł
Dostępność: Na zamówienie: 12 tyg
Ilość

Zapytaj o produkt

Tarcze DBA 5000 BLKXS - XS Black

Tarcze DBA 5000 BLKXS - XS Black

Strona zabudowy: Przód

Indeks: DBA 5242BLKS

Średnica: 323 [mm]

Wysokość: 59 [mm]

Grubość: 30/28 [mm]

Liczba otworów: 5

Typ: Wentylowane

Cena dotyczy 1 szt do wymiany potrzebne są 2 (lewa i prawa)

Prosimy wypełnić poniższe pola formularza, biuro obsługi klienta skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.

* Pola wymagane

Anuluj lub 

Na zamówienie: 12 tyg

Minimalna ilość zamówienia tego produktu jest 2.

Dwuczęściowe nacinane tarcze DBA 5000 T3 DBA 5242BLKS przód

Dwuczęściowe nacinane tarcze hamulcowe DBA 5000 T3 DBA 5242BLKS na przód do Audi A8 Quattro D2 2.5Td. Seria performance z aluminiowym dzwonem i nacięciami T3 zapewniająca wysoką odporność na przegrzanie oraz stabilne hamowanie podczas intensywnej eksploatacji.

TARCZE DBA 5000 XS

DBA 5000 XS to sportowe dwu częściowe tarcze hamulcowe. Połączenie rotoru tarczy z elementem mocującym (dzwonem) wykonanym z stopu aluminium pozwala na likwidację naprężeń powstających podczas rozgrzewania tarczy hamulcowej której skutkiem jest deformacja tarcz. Wyeliminowanie tego zjawiska w połączeniu z wysoka jakością stopu poddanego obróbce cieplnej pozwoliło na wykorzystanie tarcz w najbardziej ekstremalnych warunkach zarówno w ruchu ulicznym i w sporcie motorowym. Kolejną zaletą dwu częściowych tarcz jest mniejsza masa tarczy która jest wirującą i nieamortyzowaną częścią zawieszenia; co przekłada się na lepsze przyśpieszenie i prowadzenie samochodu w zakrętach.

Model XS wyposażono w nacięcia i nawiercenia które dodatkowo zwiększają wydajności skuteczność hamulców zarówno podczas spokojnej jazdy jak i w sporcie. Nawiercenia poprowadzone na wylot usuwają poduszkę powietrzną powstała pomiędzy klockiem a tarczą zapewniając wysoki współczynnik tarcia. Nacięcia również pozwalają na utrzymanie powierzchni klocków w czystości usuwając przegrzany materiał cierny klocków co pozwala utrzymać wysoką wydajność hamulców i zapobiega przegrzaniu.

parametry tarcz dba dwuczęściowych

dba-tsp.png


Podczas produkcji serii 4000 i 5000 tarcz Dba wykorzystano proces termiczny „Thermo Stability Profiling” który zmniejsza naprężania termiczne mikrostruktury tarczy podwyższając tym samym odporność tarczy na działanie wysokiej temperatury. Dzięki użyciu najwyższej jakości stopu i obróbki termicznej tarcze wykazują znacznie mniejsze zużycie a także przystosowane są do użytkowania z klockami wyczynowymi: metalicznymi i spiekanymi, a także klockami performance.

kangaroo-paw.png


Znaczna większość pozycji wentylowanych tarcz Dba wyposażona została w unikalny system „Kangaroo Paw” w którym zastąpiono tradycyjne żebrowania systemem pilarów wewnątrz tarczy zwiększając przepływ powietrza i obniżając temperaturę hamulców co skutkuje jeszcze większa odpornością na przegrzanie w ekstremalnych warunkach.

dba-thermographic.png


Seria tarcz 4000 została wyposażona w Thermo – Graphic; kolorowe paski termiczne za pomocą których możemy odczytać temperaturę w jakiej pracują tarcze.

Cechy:

  • - zaprojektowane do pracy w ekstremalnych warunkach
  • - dwu częściowa konstrukcja
  • - mniejsza masa wirująca i nieamortyzowana
  • - wysoka odporność na wysokie temperatury i deformację
  • - wysoka skuteczność hamowania
  • - odporność na fading
  • - mniejsze zużycie tarcz
  • - wydajny system chłodzenia traczy Kangaroo Paw
TYP SAMOCHODU

miejskie

kompaktowe

klasa średnia

suv i truck

sportowe

terenowe

sportowe

TYP TRASY miasto miasto, poza miastem miasto, poza miastem poza miastem, autostrady
poza miastem, autostrady
off road tor
SPOKOJNY - -
NORMALNY -
DYNAMICZNY
AGRESYWNY
Jest 0 opinii(e) - 0 1 2 3 4 0/5