Tarcze hamulcowe
Stosowane w tarczowych systemach hamulcowych. Wykonane z żeliwa w zależności od przeznaczenia używa się stopów o większej zawartości węgla oraz modyfikowanych krzemem. Najczęściej stosuje się dwa rodzaje tarcz: pełne oraz wentylowane w których występują kanały wewnątrz tarczy biegnące od środka na zewnątrz. Najczęściej stosuje się konstrukcje jednoczęściową w której element roboczy - rotor oraz element mocujący - dzwon stanowią jeden odlew. W tarczach o większej średnicy oraz z przeznaczeniem do sportu często używa się konstrukcji dwuczęściowej w której element mocujący - dzwon wykonany jest z lekkich stopów siluminów połączonych z rotorem na stałe (za pomocą nitów lub śrub) lub w sposób umożliwiający przemieszczanie rotoru względem dzwonu (tzw. tarcze pływające). Tarcze dwuczęściowe mają na celu obniżenie masy tarczy co jest istotne w tarczach o dużej średnicy oraz pozwala na eliminację naprężeń powstających podczas rozszerzania stopu. Często na tarczach wykonuje się perforację w postaci nawierceń lub/i nacięć. Funkcja nacięć polega na oczyszczeniu powierzchni roboczej zarówno z zanieczyszczeń zewnętrznych:, wody, błota jak i powierzchni ciernej klocków. Nawiercenia mają na celu zwiększenie wydajności chłodzenia, eliminacji poduszki odprowadzeniu gazów a także pomagają w oczyszczeniu klocków.
Tarcze Girodisc
Tarcze ATE
Tarcze ATE PowerDisc
Tarcze Black Diamond Grooved 6
Tarcze Black Diamond Grooved 12
Tarcze Black Diamond Drilled
Tarcze Black Diamond Combi
Tarcze Brembo
Tarcze Brembo Max
Tarcze Brembo Xtra
Tarcze Brembo Pływające
Tarcze DBA Street
Tarcze DBA Street T2
Tarcze DBA Street X-Gold
Tarcze DBA 4000 HD
Tarcze DBA 4000 T3
Tarcze DBA 4000 XS
Tarcze DBA 5000 T3
Tarcze DBA 5000 XS
Rotory wymienne tarcz DBA 5000 T3/XS
Tarcze EBC
Tarcze EBC Turbo Groove
Tarcze Ebc Ultimax
Tarcze Ebc Blade Disc
Tarcze Ebc Pływające SG
Rotory wymienne tarcz Girodisc
Tarcze Stoptech
Tarcze Textar
Tarcze Zimmermann
Klocki Zimmermann Sport
Tarcze Zimmermann Black Z
Tarcze Zimmermann Formula Z